Ah, les allures en voile ! Ces termes qui font briller les yeux des marins chevronnés… et qui laissent perplexes les novices.
Mais pas de panique, aujourd’hui, nous allons démystifier tout ça.
Aspiré ou Poussé ? La Première Distinction à Maîtriser
Car oui, savoir si votre voilier est aspiré ou poussé par le vent, c’est un peu comme distinguer le café serré du café allongé : fondamental pour ne pas finir à l’eau.
Avant de jouer avec les réglages des voiles, posez-vous cette question cruciale :
- Le vent aspire-t-il mon bateau (comme une feuille dans un courant d’air) ?
- Ou bien le vent le pousse-t-il (comme une tartine beurrée tombant du mauvais côté) ?
Cette distinction est la clé pour comprendre les allures et optimiser la navigation.
1. Le Bateau est Aspiré par le Vent
C’est le cas lorsque le vent vient de l’avant ou du côté. Les voiles fonctionnent comme des ailes d’avion, créant une dépression qui “tire” le bateau. On retrouve cette sensation dans les allures suivantes :
- Près serré (le plus proche possible du vent, sans décrocher comme un avion en plein vol)
- Près (efficace, mais pas trop près pour éviter de faire du surplace)
- Bon plein (un compromis entre vitesse et cap)
- Petit largue (le vent commence à jouer les copains en venant de côté)
2. Le Bateau est Poussé par le Vent
Là, c’est plus relax : le vent donne un bon coup d’épaule dans le dos du voilier. Les allures concernées :
- Largue (le vent arrive en oblique, c’est l’allure confort pour avaler des miles)
- Grand largue (le vent est presque dans l’axe, attention aux empannages surprises !)
- Vent arrière (le rêve… jusqu’à ce que la grand-voile fasse le yoyo d’un bord à l’autre)
Les Allures Clés à Retenir (Allures n’étant pas en voile synonyme de vitesse)
Sur le schéma dessus, vous retrouverez les termes techniques, mais voici les 5 allures indispensables à graver dans votre mémoire :
- Face au vent → A éviter, sauf si vous aimez les voiles qui battent comme des draps qui sèchent au vent.
- Près → Le réglage préféré des régatiers (et le cauchemar des débutants).
- Travers → Le vent à 90°, l’allure équilibriste, souvent véloce.
- Largue → Détendu, mais vigilance sur le tangage.
- Vent arrière → Rapide… mais capricieux.
Petite rappel : Si vous entendez un “bang !” sec, c’est soit votre voile qui a empanné, soit votre ego qui vient de prendre un coup.
Conclusion : Maîtriser les Allures, c’est Maîtriser la Navigation
Comprendre ces notions, c’est comme apprendre à doser les épices en cuisine : trop près, et c’est immangeable ; trop largue, et ça manque de piquant. Alors, à vous de jouer : identifiez l’allure, ajustez les voiles, et gardez le cap !
Et si jamais vous vous perdez, rappelez-vous cette maxime de marin : “Quand le vent te pousse, profite et évite. Quand il t’aspire, concentre-toi et louvoie.”
